超级房车赛起点配置（超级房车赛传奇配置要求）

游戏发烧友来看一下超级房车赛起点配置,以下6个关于超级房车赛起点配置的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。

本文目录

超级房车赛：起点——GRID《电子稳定系统》开启/关闭最佳设置

前几天我发布了关于《电子稳定系统》的开关效果问题，今天上来给大家一些建议设置，效果绝妙

首先我们知道GRID开启电子稳定系统车身的稳定性差，但灵活性高，可操控度高。关闭后转向迟钝，但车身稳定性高，我们不难看出GRID最大的乐趣在于过湾小范围漂转，从速度和视觉上都是一种享受。

为了让大家既能享受GRID在这方面的独特之处，个人经过1天的测试，列出3个设置配比，分别提供给1.拟真玩家 2.NFS的FANS 3.新手

第一步你要开启电子稳定系统，方法在我上篇文章中已经提到，有图。操控设置有3个选项，我分别用A.B.C代表，再下面的选项都是油门和刹车的咬合点设置不用去管它《高手一般都会设置》

拟真类玩家

A.5%-15%

B.100%

C.8-10

NFS玩家

A.25%-35%

B.90%-100%

C.2-4

新手/娱乐玩家

A.40-60%如果你是油门踩到底，过弯不减速的玩家可以适当降低这个值，越低不代表更容易过完，而是当你按下方向键的时候随着时间加长内车头幅度的变化，简单来说，触按是感觉不到大，长按车头会折转

B.100%该项是选择转向的，数值越大转向性能越好

C.0到-2该项不论对菜鸟级玩家来说还是拟真玩家都是非常重要的，尤其是再开启电子稳定系统后发挥的作用很明显，一般我们在过弯后会有反向调整平衡动作，这个就是控制这个动作的反应时间，数值越大发应越快，数值越小反应迟钝，但比较稳定。比较类似于NFS9中的操控分配，本人是使用10的，因为可以在最短的时间内让车身平衡，但如果一些新手也会发向平衡控制的话也可以用到4-6之间

最后希望大家顶上去，献给一些发贴在质问GRID这个游戏是不是被捧上去，或者一些打滑问题的玩家!

以下图片是我个人在3小时内觉得操控最舒服的数值，第一张图单圈最佳成绩1：31 1：13 1：11

超级房车赛：起点——玩家初测评

《超级房车赛：起点》昨天终于入手了，初步玩了几个小时，谈谈个人对此游戏的评价。

(一下为个人测评观点，不喜者可以不于理会)

游戏开始，CG动画与同类型游戏一样，充满着速度与激情，看完后就进入LOGO画面，按START就可以进入菜单了，第一次游戏还要设置玩家名什么的。

进入菜单后会看到四个选项

GRID WORLD是生涯模式，可以参加不同国家不同难度的比赛，完成后会得到相应的酬金，但由于我刚刚上手，还不知道酬金是否能购买新的赛车什么的，但可以肯定的是，不能自由改装。

RACE DAY可以自由选择不同级别的赛事 赛车 赛道等，属于自定义游戏模式，里面的赛事还有点难度的。

MULTIPLAYER模式里只有LIVE网上连机和局域网连机，没有本机分屏比赛模式，所以在单机游戏上只能一个人玩了。

OPTIONS是游戏设定选项，不用多说了。

EXTRAS里是游戏的介绍和工作人员介绍等

游戏画面

感觉游戏画面没有想象中的那么牛X，汽车建模和贴图精细度只能说达到了次世代的标准，但谈不上惊艳，周围建筑物做的不是很精致，没有初期宣传游戏截图里那么逼真，还没有PGR4(哥潭赛车计划4)里的建筑精细，光影效果也不如PGR4，而且PGR4中的天气效果看起来更真实。不过游戏的优点还是很多的，车损效果确实不是盖的，基本上车上的每个部位都可以撞烂撞掉，烟雾和尘土效果很赞，很真实，最值得一提的就是它的车内视角，细节很到位，视角很拟真，看起来很眩目，当赛车前端被撞击后，赛车的前挡风玻璃会裂开或直接碎掉。

操作系统

操作系统也如其他赛车游戏一样，RT是油门，LT是脚刹和倒车，LB是切换视角，LS控制方向，RS控制车外视角，Y是后视角，B是手刹车。

其实该游戏操控起来有点别扭，车身很轻的感觉，两边漂，太过灵活，过弯时又太没感觉，有点像山脊赛车过弯的感觉，稍微点下脚刹车在加速就可以轻松过弯了，很假!但不小心撞了围拦或追尾后想从沙地草地倒车回来又很专业，有点像玩GT系列样，必须掌握好才能顺利重回跑道。还有当赛车车轴被撞歪后，车会向左或向右偏，很真实，游戏的物理引擎还是很好的。

总体来说，操作不是很舒服，说它爽快也不如RR爽快，说他专业也不如GT专业，个人觉得操作系统很失败。

游戏系统

初步觉得游戏系统很简单，只用不停的比赛就行了，没有改装什么的，还不知道赚的钱有什么用，只有等速攻组以后来补全了。

总结

先前说这款游戏可以与GT5序章抗衡有点太牵强了(我不是SF，我是说实话。)，抛开车损系统单从画面来看，还是GT5的做的更精细，GRID有点班门弄斧了，操作上就更不用说了，个人认为GRID的操作是一败笔，其实GRID总体来说还真不如PGR4的素质，真的，如果大家不信，可以拿这两个游戏做比较，很明显的。

推荐人群

推荐给想尝试什么是三不像赛车的朋友。

PS：目前我觉得XBOX360上做的最优秀的赛车游戏就是PGR4了，当然，主要是画面方面，GRID宣传的神乎其神，但实际就只那个样，6月份大家还是安心的玩忍龙2吧！

超级房车赛:起点——GRID快速上手指南

好像有些兄弟不大懂英语，而且这个游戏语音是没有配任何字幕的。所以我想把一些比较关键的东西给大家分享一下，好让这些兄弟能够更好的游戏：

在GRID WORLD模式中：

1。这个模式首先是要跑几盘比赛，所谓DRIVER OFFER就是指有别的车队需要你作为赛车手去替他们跑，然后你就可以通过赢取比赛来赚钱。这在游戏初期手头很紧张无钱购车的条件下很值得好好跑一下，有的比赛赚钱很多的

2。跑完几盘DRIVER OFFER的比赛后就可以自己成立一个赛车队，初始时仅有一部车，手头很紧张，因为比赛分很多种类，每种都要求有特定种类的车来参加比赛，所以没钱买车就意味着自己也不能跑各种各样的比赛。

3。关于在EBAY上买旧车。不要以为旧车就不好，根据我的经验，买旧车有时候很赚的，因为这些车可能都被改装过，所以性能上也相对要好些。

在EBAY上可以买到很多便宜的车，但是要注意：

(1)如果一个车报废次数过多，你就要小心到底是不是要这部车了

(2)如果一部车比赛胜利次数很多的话，你可以考虑买他，因为能够赢这么多比赛肯定与车本身的性能有关

以上两点是听译过来的。

4。接着就是参加各种各样的比赛来拿取三个区域的不同等级的驾照，这个时候要注意的是，游戏的难度是可以设定的，开始的时候会感觉游戏会比较难，所以推荐选择简单的难度，但是难度上升会增多一场比赛赛车手以及车队所获得的名声点数，所以后期熟练以后还是把难度调上去把。

5。到了一定的时候，车队就可以选择一位队友了，仔细的考虑选择，他们对你以后车队的名声会产生相当的影响。而且，车手的名次也会给车队带来相当的利益，各个车手提出来的工资要求是不同的，都是以车队的盈利为基准的，这些都要考虑

6。关于赞助商(SPONSOR)，游戏中有很多赞助商，他们会给你提出各种各样的要求，如果你完成了要求就可以得到他们的额外资金奖励。其中有一个主赞助商，其效果为满足要求后可以得到他们提出资金奖励的两倍的金额。所以很赞的

好吧，就想到这了，大家参考参考.

超级房车赛：起点——GRID里面有6辆车的文件夹可以互相换

看图吧，实现很简单，Codemaster的竞速游戏基本都可以这么干，就是文件更名大法

X:CodemastersGRID Democars里面有6辆车的文件夹可以互相换(就是游戏里有的6辆，算上AI的)，如图，其他的文件夹无车体文件貌似。

注意改名的时候不仅文件夹名要改，里面的文件只要带文件夹名字母的都要改。

举个例子：美国赛道，默认是开福特野马GTR(文件夹GTR)，想开Camero(文件夹cam),那么先把文件夹GTR剪切到一个新建文件夹备份(复制的话可能出问题，没试过)，然后再复制一份文件夹cam，就黏贴到cars文件夹(系统默认名：复件 cam);

好，开始改名，文件夹“复件 cam”改名“GTR”，打开文件夹，凡是里面的文件名带“cam”的都把“cam”改成“gtr”，注意“livery_00”等这些车体涂装文件夹里的文件也要这样改名哦。

PS：还要注意一点，gtr游戏默认是采用livery_01的涂装的，而原cam文件夹的livery_01是没有涂装文件的，只有livery_00和03有涂装文件，所以cam改名为gtr后，还要把livery_00或03其中的一个文件夹与livery_01互换，也就是互相改名，同理，文件夹和文件都要改，要不开的车是黑的，没涂装。

PS：当然，每辆车的涂装也是可以换的，红色绿色camero任你选，而且宝马320i的涂装有好几种哦，道理是一样的 哈哈

其他车以此类推，have fun!!!!!

附上游戏各赛事车辆对应文件夹及默认使用车如下：

美国肌肉赛：野马GTR(文件夹gtr) 雪弗莱Camero(文件夹cam) 道奇charger(文件夹cha) 默认：野马GTR

欧洲房车赛：BMW 320i(文件夹bmw)雪弗莱 Lacetti(文件夹lac) 默认：BMW 320i

日本漂移赛：Nissan S15 (文件夹s15) 默认：Nissan S15 (这赛事只有一辆，开始看到的ai也是s15，只不过涂装不同)

超级房车赛：起点——GRID损毁程度具体设置方法

首先，进入画面显示调节选项，如图1

然后按Shift进入进阶选项调节，如图2。拉到最下面的选项为DAMAGE LEVEL。有3档，L，M，H，低中高。

默认为高。受不了的同志们可改选低或中。

最后还有很重要的一步：选好后按Esc退回上一显示调节选项画面，就是图1，不要马上再退出直接游戏。这时你的设置还未保存。

直接退出后，即使你到你的文档里保存一下也没用。他会跳回默认高的。

所以回到图1后，你随便改个抗锯齿，或者垂直同步，这样他会问你是否利马保存并退出画面，如图3。

你选是，让他自动保存完回来，这样你选的DAMAGE LEVEL就被永久保存下来了。改过的锯齿或者垂直同步你再改回就行了。

一切OK。

L下，车体外观几乎损坏很小，保持了美型度。机械当然还是会损坏，但程度很低了。

M下，车体还是变形较厉害，机械损坏也中等。

H，不用说了

超级房车赛：起点2论BRZ与ST1

对于没有46大电视用PS3玩GT5的我来说，第一个能接触到这两大“神”车的游戏就是GRID2。

对于ST1这台年产才15台，限量版更是只有3台，几乎比1-77珍贵的车我本来是期待会在NFS17中出现，结果17的只出了和GRID2都有的那台超级“卡丁车”

而接上神车86之名的GT86也只有在之前去HK玩过头D AA里的FT86 嘛，在那个真实感超差的头D街机表现是不错，都很漂，就像在公路上的滑豆腐但动力不突出这点深有印象于是在GRID2里

在入手BRZ之前我在用S15，刚上手感觉动力和操作灵活比直4涡轮的S15差了点，游戏里给的也不是顶配版，没带尾翼的车尾看着一般。没有意想之中的漂还是比较安定的车，毕竟是NA，爆发动力太少。不过140KM入弯就变成三轮车了，嘛，对200马力200极速的车这个设定也是差不多了如果加上富士STi看家的底盘可能就能4轮稳过丰田近年真没出过底盘好的平民车

而Z牌ST1则是动力过大，加上MR布架，很容易漂起来，可能真实中这个丹麦小国设计的底盘也相对一般，稍为放个油门直路也会打滑了和R8LM的稳定性相差很远。不过车体设计的确很有游戏里的感觉略科幻和粗犷(尾部排气)

可以是说这两车给我的预想中我本来以为BRZ那胎窄很容易漂，ST1宽车体很稳定结果只有动力猜对了，操作性完全相反

中等难度的敌人AI也有攻击性呢，是因为中等已经是有全损判定，所以电脑也会使用企图把你直接变成红X的战略结果我只能先下手为强，宁我落天下红~莫让AI夺我一血。

BRZ基本上一级比赛里我都在勉强自己去习惯她，有几场用着BRZ明显会比Z28 300ZX之类的车差上一段，要是后期AI的凶狠度估计不换车绝对胜不了。

一到了第二赛季就这肉车直接没影了换上R34 RX7 TTRS这个LV的车，轻松很多。NSX R也是台大肉车，相对同级里出现的Z06等等的大偈机器

至于ST1要通了世界赛才能出现，无需挑战。所以之前的比赛我都是靠1-77这台同样的珍贵的豪车来硬_过去，动力上的确比敌人的K和B差不少，但风神又太难开

嘛，这个游戏可以说是至今我玩过漂移最爽的一个游戏了虽然用的只是手柄，但油门的渐变操作还是比NFS15善良，不至于根本做不出变化。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《超级房车赛起点配置（超级房车赛传奇配置要求）》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏资讯，敬请关注悠悠游戏网,您的关注是给小编最大的鼓励。