航天局研究冬眠术（各国航天局研究冬眠技术,是为深空远航做准备吗?）

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各国航天局研究冬眠技术，是为深空远航做准备吗？

在很久以前就已经有过一些科幻作品，描述着人类冲出了太阳系，并且去到了银河系更多神秘的地方，然而众所周知，目前世界上已知的最快速度是光的速度，但尽管是光这样的速度，如果想要冲出银河系，依旧需要用上数亿年的时间，人类几十年的生命在漫长的宇宙长河中实在是显得太微不足道了。

正常情况下，人类无论想去到哪里都是不太可能的，因为在数百甚至是上千年的星际远航当中，我们早就已经老死在了路上，然而有科幻小说描述了一个叫做冬眠的东西，冬眠这种东西并不是凭空捏造出来的，事实上，地球上的熊猫以及一些乌龟与蛇，他们都会在冬天进入一个漫长的冬眠期，因为冬天的时候万物都处于一个沉寂的状态，所以不会出来觅食，如何在缺乏食物的时候度过漫长的冬季就成为了动物们思考的一个问题，而最终它们进化出了冬眠的本能。

以地球上的熊为例，他们会在有食物的时候到处去觅食，然后存储足够多的脂肪在自己的体内，这样的话它们冬天冬眠的时候，可以有办法将脂肪消化掉作为食物的来源，并且由于冬眠新陈代谢特别慢的原因，所以微量的脂肪已经足够它们渡过冬天，而科学家们就是希望宇航员同样可以通过特殊的办法冬眠。

原本宇航员去到火星可能需要花费一年时间，不过如果拥有了冬眠技术，那么就可以朝发夕至，当然不是真正意义上的朝发夕至，只不过对宇航员来说，他们就是觉得自己睡了一觉，然后就起床了，因为睡觉的时间是被人们忽略的，根本就感受不到时间的流逝，在以前这可能只是科幻小说家的幻想，但现在全球各个国家的宇航局都在研究冬眠技术。

那么这种多年技术的研究到底有哪些难题还需要解决呢？首先大家想要研发冬眠技术是为了帮助宇航员去火星，因为人类从地球去到火星要比较长的时间，宇航员在航行的过程当中要感受单独旅行的孤独以及生理上肌肉的一个退化，因为我们不可能给宇航员准备一个足够大的活动场所，比较小的宇航舱就注定了这一点。

如果要把宇航员的旅行舱建造的更大，要面临的问题，其实还有很多冬眠是目前最好的解决办法，首先更大的宇航飞船会导致，建造宇宙飞船的技术难度变高，对航天飞船这种东西，真的是一个钉子都价值连城，因为全部都要采用最高工艺制成的专业设备，而要准备可以让宇航员休息娱乐的一个场地的话，大约需要用到冬眠仓3倍以上的体积，造价更是不止翻了一番。

于是才有这么多国家开始着手研发冬眠技术，事实上对宇航员来说，旅途中的寂寞真的是一个非常大的困扰，在我们看过的一些科幻作品中可以发现，宇宙飞船往往是跟地球上的大型游轮一样，里面拥有船长与各种工程师还有客人，不过真实的宇宙飞船其实只是一个只有几平米的小房子，在这里面别说运动了，伸张一下手脚都比较艰难，因为工程师们必须要把更多的精力放在制作宇宙飞船的动力与坚固的机身这方面，而并不可能提供给宇航员来享受生活。

但人类毕竟是一种群居性的动物，所以几乎没有人能够忍受如此长时间的一个寂寞，冬眠就成为了宇航员的唯一选择，然而动物的冬眠是经过了漫长的一个自然进化之后诞生出来的一种本能，尽管人类可以有办法通过一些特殊的药物帮助体内储存脂肪，然后当作冬眠的一个能量，这也是科学家们提出的一个解决办法，同时尿液跟排泄物等装置也可以通过特殊的机械来解决，但如何才能定时唤醒宇航员呢？

简单来说，如果当宇宙飞船从地球一路前行，然后来到了火星附近，宇航员又经过了长达一年的冬眠，那么宇航员怎么才能定时醒过来呢，有些动物是通过恒温唤醒的办法，也就是当春天来临，温度足够高之后，动物就会自己醒来，那么我们同样需要设立一个唤醒宇航员的装置，但到时候唤醒的精准度以及宇航员醒来之后产生的心理落差都是需要解决的问题，这一切的一切都成为了冬眠深空远行迫切需要解决的问题，不知道大家认为这种冬眠远行有没有可能成功呢？欢迎在下方评论留言。

欧美航天局研发宇航员冬眠技术，星际科幻要成真了吗？

据外媒报道，欧洲航天局提出让宇航员从地球一路“睡到”火星的载人探测概念。

报道中指出，美国国家航空航天局(NASA)、欧洲航天局正在研究控制宇航员“冬眠”的载人深空探测技术。欧洲航天局表示，宇航员在进入冬眠前要先增脂储存能量，并服用特殊药物进入冬眠状态，随之舱室的亮度变暗、温度大幅度降低冷却宇航员身体。这可以让航天器的体积质量大幅减小，节约整个任务的能源消耗、成本投入;也可以消除宇航员的紧张和孤独感，冬眠宇航员也不会出现肌肉流失。

研究人员指出，一般情况下，从地球到火星需要飞行180天左右，宇航员需要提前苏醒，度过至少21天的休养期。据了解，欧洲航天局公布航天器草图显示，航天器的体积、质量可以减少三分之一。冬眠居住模块为圆柱形，直径仅有5.9米，高度为5.33米。航天器拥有生命保障、居住、储藏、工作等9个系统隔间，能够满足6名宇航员需求。欧洲航天局表示，这一技术需要考虑宇航员身体和心理的健康状态，既要保证宇航员准时醒来，又要防止冬眠对宇航员身体造成严重损伤，并且对航天器有十分高的智能要求。

ESA提出的方案显示，宇航员在进入冬眠前要先“增脂”以储存能量。之后通过服用一种特殊药物进入“麻木”的冬眠状态，随之舱室的亮度变暗、温度大幅度降低以将宇航员身体“冷却”。“冬眠”对航天器有十分高的智能要求，也需要保证宇航员身体和心理健康，ESA希望能在未来20年实现载人冬眠火星探测。

各国航天局研究冬眠技术，是为深空远航做准备吗？

宇航员去到火星可能需要花费一年时间，不过如果拥有了冬眠技术，那么就可以朝发夕至，当然不是真正意义上的朝发夕至，只不过对宇航员来说，他们就是觉得自己睡了一觉，然后就起床了，因为睡觉的时间是被人们忽略的，根本就感受不到时间的流逝，在以前这可能只是科幻小说家的幻想，但现在全球各个国家的宇航局都在研究冬眠技术。

那么这种多年技术的研究到底有哪些难题还需要解决呢？首先大家想要研发冬眠技术是为了帮助宇航员去火星，因为人类从地球去到火星要比较长的时间，宇航员在航行的过程当中要感受单独旅行的孤独以及生理上肌肉的一个退化，因为我们不可能给宇航员准备一个足够大的活动场所，比较小的宇航舱就注定了这一点。

如果要把宇航员的旅行舱建造的更大，要面临的问题，其实还有很多冬眠是目前最好的解决办法，首先更大的宇航飞船会导致，建造宇宙飞船的技术难度变高，对航天飞船这种东西，真的是一个钉子都价值连城，因为全部都要采用最高工艺制成的专业设备，而要准备可以让宇航员休息娱乐的一个场地的话，大约需要用到冬眠仓3倍以上的体积，造价更是不止翻了一番。

于是才有这么多国家开始着手研发冬眠技术，事实上对宇航员来说，旅途中的寂寞真的是一个非常大的困扰，在我们看过的一些科幻作品中可以发现，宇宙飞船往往是跟地球上的大型游轮一样，里面拥有船长与各种工程师还有客人，不过真实的宇宙飞船其实只是一个只有几平米的小房子，在这里面别说运动了，伸张一下手脚都比较艰难，因为工程师们必须要把更多的精力放在制作宇宙飞船的动力与坚固的机身这方面，而并不可能提供给宇航员来享受生活。

但人类毕竟是一种群居性的动物，所以几乎没有人能够忍受如此长时间的一个寂寞，冬眠就成为了宇航员的唯一选择，然而动物的冬眠是经过了漫长的一个自然进化之后诞生出来的一种本能，尽管人类可以有办法通过一些特殊的药物帮助体内储存脂肪，然后当作冬眠的一个能量，这也是科学家们提出的一个解决办法，同时尿液跟排泄物等装置也可以通过特殊的机械来解决，但如何才能定时唤醒宇航员呢？

简单来说，如果当宇宙飞船从地球一路前行，然后来到了火星附近，宇航员又经过了长达一年的冬眠，那么宇航员怎么才能定时醒过来呢，有些动物是通过恒温唤醒的办法，也就是当春天来临，温度足够高之后，动物就会自己醒来，那么我们同样需要设立一个唤醒宇航员的装置，但到时候唤醒的精准度以及宇航员醒来之后产生的心理落差都是需要解决的问题，这一切的一切都成为了冬眠深空远行迫切需要解决的问题，不知道大家认为这种冬眠远行有没有可能成功。

航天局研究冬眠术,人类以后也可以冬眠了吗？

航天局研究冬眠术,人类以后是否可以冬眠还在研究当中，希望使其成为现实。近年来，科学家发现，与其研究更先进的火箭和航天器，不如让宇航员冬眠来“消除上述困难”。冬眠不是冻结，而是通过适当降低体温，宇航员的新陈代谢变得“迟缓”。由此带来的第一个好处是物质消耗减少。

宇航员在进入冬眠前先要“增加脂肪”来储存能量。服用一种特殊药物后，宇航员进入“麻木”的休眠状态，舱内的亮度变暗，温度大大降低，以“冷却”宇航员的身体。一般来说，从地球飞到火星需要大约180天的时间，宇航员需要提前苏醒度过至少花21天的休养期。

根据ESA公布的草图，休眠居住舱是圆柱形的，直径只有5.9米，高度只有5.33米。它有9个系统隔间，用于生命维持、居住、储存和工作，可满足6名宇航员的需要。如果不使用冬眠技术，整个住宅模块的直径和高度将达到8-9米，体积将达到前者的3倍。

欧空局希望在未来20年实现载人休眠火星探索。尽管前景不错，但道路上的众多技术障碍不可低估。宇航员在冬眠一个月、半年甚至一年后在太空的某个地方醒来，肯定会感到奇怪、震惊和害怕，他们的心理影响需要消除。更重要的是，如何确保休眠技术的安全？绝对有必要确保宇航员按时醒来，防止冬眠对宇航员身体造成严重伤害。熊可以在冬眠期间恢复尿液和蛋白质。一些动物具有恒温唤醒功能，可以根据环境温度和心率周期中断它们的冬眠状态。人类没有自然的冬眠习性，如何解决这些问题还不得而知。

“冬眠”技术，或颠覆未来太空旅行，这种技术该如何理解？

首先，冬眠不是冻结。它只是通过降低宇航员的体温来“钝化”他们的新陈代谢。冬眠的第一个好处是减少材料消耗。同时，冬眠宇航员不需要太多的活动空间，可大大降低整个航天器的体积和质量，显著降低辐射防护的技术难度，节省整个任务的能源消耗和成本投入。更重要的是，冬眠可以消除任务期间的压力和孤独，冬眠的宇航员几乎没有肌肉损失。

休眠技术将用于载人火星任务欧洲航天局(ESA)将“受控休眠”视为载人太空飞行的一项改变游戏规则的技术”，并成立了一个“特别工作组”，专门研究如何使其成为现实。最近，研究小组研究了将冬眠技术应用于火星载人任务的可行性，并设计了宇宙飞船冬眠舱的初步草图。研究发现，通过让宇航员冬眠，航天器的质量可以减少三分之一。

根据欧洲航天局的说法，就像冬眠的动物一样，宇航员在进入冬眠之前必须增加身体脂肪来保存能量。然后，他们通过服用一种特殊的药物进入“麻木”的冬眠状态，舱内温度降低，以“冷却”宇航员的身体。一般来说，从地球到火星的飞行大约需要180天，宇航员需要早起至少21天的休养。根据ESA的草案，整个冬眠住宅模块是圆柱形的，直径5.9米，高度5.33米。它有九个系统分区，包括生命支持、居住、储存和工作，可以满足6名宇航员的需求。如果没有冬眠，整个模块的直径和高度必须达到八到九米，而且是原来的三倍大。

宇航员在冬眠期间面临多种技术挑战欧洲航天局希望在未来20年内向火星发射载人冬眠任务。这个愿景是好的，但是摆在面前的技术障碍是可怕的。在一个月、六个月甚至一年的冬眠后在太空某处醒来，一定会感到奇怪、震惊和恐怖，需要研究出心理影响。更重要的是，如何确保休眠技术的安全性?既要绝对保证宇航员按时醒来，又要防止冬眠给宇航员的身体造成严重损害。熊在冬眠期间会循环尿液和蛋白质，一些动物会根据环境温度和心率循环来唤醒体温，从而中断它们的冬眠。人类并不是自然冬眠的，所以如何解决这些问题还不清楚。

欧美宇航局研发宇航员冬眠技术，《流浪地球》中有哪些场景有望实现？

《流浪地球》里面让人印象深刻的就是宇航员遇到危机时，他们可以立马进入休眠仓休息来平稳的度过这段期间，以保证自己的人身安全。

对于这个场景，想必大家都印象深刻。如今欧美的航天局正在研发一种能够让宇航员在太空舱“冬眠”的技术，想必以后我们也能够实现太空旅游，睡一觉后安全的到达目的地。航天航空技术发展得越来越好，其飞行距离也会越来越远，那么宇航员面临的问题也会越来越多，人身、食物等这些问题都有待解决，但是如果让他们能够安稳的休眠状态，那么这些都将不是问题。

目前“冬眠”技术的研究主要是由美国和欧洲的航天局共同完成，其主要目的是降低宇航员的温度，使身体的新城代谢更慢一点。这样直接奖励的能源消耗和任务的成本。不过这样的方案也非常具有太挑战性，如果被休眠，那么该如何被唤醒呢？这样的话需要设定一个装置来让宇航员苏醒。

科技越来越发达，很多愿景都会有希望达成，不过中间的困难非常大，危险系数也非常高，尤其在航天中有很多未知的、人类掌握不了的东西。当然人类的智慧是非常大的，困难都会被克服，希望以后看到科技技术越来越好，真希望有一天能够到太空旅游一番。

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