法系坦克（坦克世界法系怎么样 有经验的高手给我讲解一下）

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坦克世界法系怎么样 有经验的高手给我讲解一下

法系后期基本都是弹夹车，瞬间爆发力十分突出，而且整体移动速度都不慢，代价就是薄弱的装甲和不算良好的火控，可以说法系车与同级同类坦克相比，有自成一派的打发

坦克世界法系轻坦好还是重坦好？就提说下两条线的优点车和坑！到终极比别的系的车优点和缺点？谢谢！

呃坑爹啊 分好少 = = 好吧 我给你详解一下 目前本人法系9中9重 10重亮了没买。。。

法系的特点在于穿深不错 爆发力BT（注意 只是爆发力 而不是输出能力 论稳定持续的输出能力法系肯定还不如一个顶级的TD的 强大的在于连发的爆发力而已）不错的机动 几乎没有的装甲 先说说9级中坦 查狄伦25T 简称擦你妹 这个我个人认为是辆神车 首先 机动牛B 具体的数据我就不说了 官网很轻松查 而且他比8级的洛林40T强大之处在于车体很小以及很BT的俯仰射击角（你玩到F系就会知道 F系几乎没有俯仰角 尤其是摇摆炮塔的连发炮的车型 刚开始玩很不习惯的）6连发 满技能带通风后100炮装弹30S多点 非常不错 缺点的话就是F系的通病 皮薄。。 6级以上全体火炮 除了黑豹 基本直接命中就秒 所以切忌在开阔地和人不动的对射 需要补充的是 此车的2种炮 90 和100 同是6连发 90炮穿深203 伤害240 100炮穿深212（差不多是这么多不太记得了） 伤害300 90炮的装填要快些 但是90炮的炮弹是252 100炮是1000+所以说 如果楼主没有确切的掌握法系的战术精髓的话 还是上90炮吧 毕竟不差那点穿深 伤害虽然少了 但是90炮更赚钱是肯定的 100炮玩的是快感 再说200+穿深的炮基本能摸动所有车 当然 作为一个机动很好的车 你硬扛着老鼠之类的正面和他对射我没啥好说的。。。所以我的建议是90炮练手 精通后100炮 总之 25T是法系里面很牛B的一辆车 但是 前提是你要能适应法系的打法 好了 现在说重坦 8级前略过 6 7基本都是坑 只能说出了长90后能摸动人了 找个阴枪位跟着大部队摸经验吧 早日8级。。 8级的50 100 这辆车 我觉得比较平庸 类似洛林40T 100炮的6连发倒是不错 可是还是受限于过大的车体 以及蛋疼的俯仰角 可以说是让你体验法系连发战术的练手车 重点是50 120这辆9级重坛 这个个人认为是重坦的神车 120的炮扛上之后 虽然变为4连发 但是杀伤大幅度提升 不错的俯仰角 紧凑小巧的车体 已经几乎全倾斜的正面 以及120炮只比100炮贵一点的炮弹让它无论是从战术角度还是经济角度都很实用 至于10级 呃。。 我是没打算弄 原因很简单。。 你一个人开着法系10级重坦进游戏 对面必然有10级的班长在等你 你去卡点扛吧 扛不住 你不去抗吧 其他人扛不住不说还得骂你 总之就是一辆出卖队友的车 组队当然是个好主意 可以哪有那么多人天天开10级车和你组队。。 另外 你一个10级车 确人人都摸得动你 一旦暴露在对方的视野里 呃 你绝对比火炮还嘲讽- -（对10级车造成伤害所得的银币比其他的多） 所以 除非有好基友天天和你组队撸 10级还是算了吧。。 另外总结下。。 我觉得F系的战术精髓就是 柿子见软的捏。 打F系 最好能组队 和队友说着打 不能盲目冲锋 看见对方有落单的 就和基友一起带着满满的弹夹去做了他 所以盲目抢山 什么的不可取 靠着强大的爆发干掉对方残血的主力才是王道 （比如擦你妹 300一炮 6连发 保守1500+ 2个擦你妹走一起看到对面的班长副班什么的一落单 不要犹豫 满满的爱送过去吧） 要知道 法系的高机动 不是让你一开场就无脑的往山上冲的 是为了让你在迂回穿插能更省时 干掉敌人换弹夹逃跑能更迅速 以及绕对方的重坦时能更风骚而定制的 呃 基本就算是F系连发的入门了 坑的话重坦线8级前都算是坑 7级出了长90炮还能打打黑枪 中坦线只要走到5级轻坦 有了连发就OK了 看我敲了这么多 有追加没- -

法国的主战坦克是什么？

进入20世纪90年代，瑞典陆军明确表示：需要200余辆新型主战坦克，以替换其装甲部队现装备的300辆老式的S坦克。这一信息，立刻引起世界上最著名的四家坦克制造公司：法国GIA公司(勒克莱尔主战坦克)，德国克劳斯——玛菲公司(“豹”2式主战坦克)，美国通用动力公司地面系统分公司(M1A1艾布拉姆斯)及英国维克斯防御系统分公司(“挑战者”2)的竞相角逐。

1991年GIA公司将第一批生产的“勒克莱尔”新型主战坦克交付法国陆军，预计从1991年开始至2000年法国陆军要采购1000余辆“勒克莱尔”主战坦克，1997年前将装备法军陆军200辆“勒克莱尔”主战坦克。

在四大竞争对手中间，“勒克莱尔”是最轻和最紧凑的一种车型，由于采用横置MTU883系列的1500hp柴油发动机和伦克HSWL295型自动传动装置，因此比“豹”2M1和“挑战者”2现安装的动力机组约缩短1米，重量约减少3.5吨。而且还是惟一一个具有3人乘员组的车辆，它的驾驶员位于车体左前方，车长在炮塔左侧，炮塔在右侧，动力装置置后，采用隔舱化结构。

采用的新型动力机组，使“勒克莱尔”的加速性极好，能在5.5秒内，从0加速到32公里／时，高度的机动性，使其能迅速改变战场上射击位置。

主炮为120毫米滑膛炮、自动装弹机、火炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹，配有热护套和炮口参考系统，火炮射击后压缩空气将烟尘从炮管内排除掉。具有1750米／秒的高发射初速。同时一种反直升机的贫铀弹芯正在研制中。

车体和炮塔采用弧形模块式复合装甲，顶部防护得到加强。

先进的火控系统使得“勒克莱尔”能在60秒内捕捉6个不同目标并自动跟踪，首发命中率高达95％。双稳定的“萨吉姆”(SAGEM)HL70昼夜／热像瞄准镜和激光测距仪使车长可进行全景探测和目标捕捉。”最令“勒克莱尔”引以为豪的是首次在主战坦克上安装了“自动战场管理系统”及数字式多路传输数据总线，使主战坦克的指挥自动化水平提到一个更高层次。

法国陆军装备哪些型号的主战坦克？

勒克莱尔坦克，CPV装甲指挥车，VBCI步兵战车，ERC-90侦察车，VAB轻型装甲车，“恺撒”自行火炮

法国陆军现役主要装备一览表

主战坦克: AMX-56"勒克莱尔", 406辆

主战坦克: AMX-30B2, 少量(训练器材)

轻型坦克: AMX-10RC, 300辆

步兵战车: AMX-10P, 1050辆

全地形车: VHM(瑞典Bv206翻版), 少量(购买了203辆)

战斗工兵车: AMX-30EBG(AMX-30坦克底盘), 71辆

8x8轮式步兵装甲车: VBCI, 700辆

6x6轮式装甲侦察车: ERC-90"萨盖", 192辆

4x4轻型装甲车: VAB, 3820辆

4x4轻型装甲车: VBL, 899辆

155毫米自行榴弹炮: AuF1(AMX-30坦克底盘), 134门

155毫米轮式榴弹炮: CAESAR"凯撒", 77门

155毫米牵引榴弹炮: TRF1, 105门

120毫米迫击炮: RTF1, 361门

81毫米迫击炮: LLR1

227毫米自行火箭炮: LRM(美国MLRS翻版), 41门

单兵防空导弹系统: 西北风

野战防空导弹系统: 罗兰特

重型反坦克导弹: 米兰

便携式反坦克导弹: 沙蛇

20毫米防空高炮: MleF2

武装直升机: 老虎(EC665), 80架

突击直升机: NH90, 少量(购买了34架, 用于替换美洲狮)

突击直升机: 美洲狮(SA330), 101架; 美洲狮(AS532), 21架

轻型直升机: 非洲野狐(AS550), 18架

侦察直升机: 小羚羊(AS341), 265架

战术无人机: 雀鹰, 12架; 麻雀, 18架, CL-289, 54架

法国有什么著名坦克？

国别 法国 名称AMX-40主战坦克 AMX-40 Main Battle Tank 研制单位 伊西莱穆利诺制造厂 Atelier de Construction d'lssy-les -Moulineaux,FR 生产单位 罗昂制造厂 Atelier de Construction Roanne,FR 现状 完成研制 概述AMX-40坦克是法国伊西莱穆利诺制造厂专为出口而研制的主战坦克。1983年研制出第一辆样车，并在同年萨托里(Satory)展览会上首次展出。到1984年底，共制成3辆样车，1985年又制出第四辆样车。目前，该坦克研制工作已结束，如有订货，将由罗昂制造厂生产。法国已将该坦克样车提供给西班牙，西班牙曾以特许证方式生产过AMX-30坦克。 法国研制AMX-40坦克有3个目的，一是试图通过发展该坦克改变AMX-32坦克出口不景气局面，二是想为本国军工厂开工不足寻求出路，三是为发展本国陆军需要的新一代主战坦克积累技术成果。 该坦克集中了法国当时最先进的技术成果，因此不仅保持了前代坦克机动性较高的传统优点，而且在装甲防护和火力方面取得了较大发展，例如，尽管该坦克战斗全重达到43t，机动性仍超过AMX-30坦克。在装甲防护方面，改变了过去只重视破甲弹的做法，也重视起尾翼稳定脱壳穿甲弹的发展。 专为热带地区使用发展的第四辆AMX-40坦克样车于1985年6月制成并在同年萨托里展览会上展出，它的最大特点是能在50℃环境中正常使用。在该车后部携带两个大圆桶，如果用于装燃油，可以使该坦克最大行程增至850km。萨托里展览会上的样车是用一个圆桶装燃油，另一圆桶装有7发120mm炮弹。必要时驾驶员可由车内操纵，抛弃这些圆桶。 结构特点 一、总体布置 该坦克总体布置与AMX-30、AMX-32坦克基本相同，驾驶舱在车体前左，前右为炮弹储存舱，战斗舱在车体中段，上面有一个常规炮塔，车体后部是动力舱。 车体底部呈船形结构，对地雷有较好的防护性。 在第四辆样车的前下装甲板上，固定着1个推土铲，使用时由1名乘员用手操作放下推土铲，通过驾驶车辆推土，为本车构筑隐蔽射击工事。 在驾驶员门上装有3具前视潜望镜，中间1具潜望镜夜间可换成微光夜间驾驶仪。在驾驶员座椅后边通往炮塔的通道底装甲板上开有1个供乘员从车底逃生的安全门。 炮塔内部布置与AMX-30坦克相似，车长在火炮右侧，炮长在车长前下方，装填手位于火炮左侧。装填手有3具观察潜望镜。 在车长指挥塔顶上装有1个周视潜望观察瞄准镜，其物镜装在装甲壳体内，可360°旋转。

法国研制的坦克有哪些特征？

法国是继英国之后，世界上第二个研制坦克的国家。尽管英国是世界上第一辆坦克的诞生地，但法国的坦克是独立发展起来的，法国几乎和英国同时发展了世界上的第一批坦克，二者相差不到半年。

法国研制的早期坦克是“施纳德”和“圣沙蒙”突击坦克。用法国人的话说，“突击坦克是创造性的产物，是新技术的出现和人的聪明才智相结合的产物。”

法国坦克的研制成功，归功于被人们称为“法国坦克之父”的J.E.埃司丁将军。当时，埃司丁还仅仅只是一名上校，是一名军中科学家和工程师。1915年初，他看到英国人使用的雏形坦克后，敏锐地意识到，法国应该制造出一种装有机枪和火炮的履带式战斗车辆。然而，他这一设想并没有获得上司的许可。不过，他并没有气馁，相反，更加激起了他研制这种武器的决心。经过多次游说；他的设想终于得到法军总司令霞飞将军的支持。1915年12月，埃司丁的设想方案被送到施纳德公司。工程技术人员很快便按照埃司丁的预想研制成功第一辆坦克样车。1916年底，这辆坦克样车装备法军，这就是第一辆“施纳德”坦克。

不久，由另一家公司——圣沙蒙公司研制成功了又一种坦克——“圣沙蒙”突击坦克。这两种坦克各自生产了400辆，都在第一次世界大战中发挥了作用，尽管作用不大，但历史影响却无可替代。

第一次世界大战中期，当时负责指挥的埃司丁上校得知英国坦克的发展后，于1916年6月专程访问了英国。在参观了英国的I型坦克后，他与英国人协商，建议两国在坦克制造上加以分工，英国制造重型坦克，法国制造轻型坦克。回国后，埃司丁把自己的想法告诉了雷诺汽车公司的总设计师和总经理路易斯·雷诺。最初，雷诺以“缺乏制造装甲车辆的经验”为由谢绝了埃司丁的建议，但是，埃司丁后来一而再、再而三的努力，终于使雷诺汽车公司接受了设计和生产任务。1916年12月，雷诺公司制成了坦克模型。1917年2月～3月间，第一辆样车研制成功。1917年4月9日开始的官方试验更是证明，该公司研制的这种坦克完全达到了埃司丁的要求，很快就定型开始批量生产。1917年9月，首批坦克开出了厂门，并正式定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。

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