传奇战机（传奇战机书）

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朝鲜战争中的传奇战机--米格15

朝鲜战争中的传奇战机--米格15

1950年6月25日朝鲜战争爆发，战争前期北朝鲜一度占据优势，但随着以美国为首的联合国军的介入，北朝鲜方面战争态势急转直下，于10月19日北朝鲜首都平壤被攻克。加之美军对中朝边界进行一系列的挑衅、空袭，我国迅速组织志愿军奔赴朝鲜，帮助朝鲜恢复本土，抵抗美军的入侵，这就是著名的朝鲜战争。

说到朝鲜战争，我们可以说是投入举国之力来帮助朝鲜，在朝鲜战争期间我们也付出了巨大的牺牲，其中涌现出了许多感人的先进事迹，在此我们必须时刻铭记在朝鲜战争中牺牲的战士。他们的英勇付出，才换得了我们现在的繁荣与和平！

米格-15的设计沿革

我们来说的是朝鲜战争中的空中传奇——米格-15战机！米格15战机是20世纪40年代末期苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机。米格15设计定义为高亚音速喷气战斗机，为此苏联专家吸收了德国技术，完善了后掠翼设计，并应用于米格-15。它采用了半硬壳结构，为全金属(铝合金)机身，机翼为后掠中单翼，尾翼很大，带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上，成为米格-15的显著标志。

我国首次获得米格-15

中国首次获得米格-15是在1950年10月，当时在中国华东地区协助防空的苏联空军巴季茨基部队即将回国，苏军向中国有偿转交了该部队使用过的38架米格-15歼击机。同时移交的还有其他一些作战飞机。随后，东北地区的别洛夫部队移交给中方122架米格-15。

至此我国的米格-15战机规模才算建立起来，但此时朝鲜战争已经爆发。我们的志愿军根本就没什么时间去琢磨、适应这款米格战机，所以说当时志愿军空军面对的考验有多严峻，从这点上就可以看得出来！

中美空军首次空战是在1951年1月21日。当日上午，美国空军出动F-84型战斗轰炸机20架，沿朝鲜平壤至新安州一线对铁路进行轰炸，阻滞中国后勤供应。志愿军空军第4师师长方子翼令第10团28大队大队长李汉率6架米格-15型歼击机起飞迎击。李汉等驾机接近安州时，发现美F-84型战斗轰炸机正在1000米高度上对清川江桥进行俯冲轰炸。李汉遂率队向美机发起攻击。此时，一批美机从志愿军空军编队上方对头冲过，另一批于右前方向南飞去。李汉迂回到4架美机左后侧400米处，瞄准长机开炮，将其击伤。3号机李宪刚、4号机张洪清向其他美机开炮，未能命中。6号机赵志财被美机击伤，跳伞时因高度过低而牺牲。至此志愿军空军与美国空军第一次空战，击伤美机1架 。中方被击落一架，牺牲飞行员一名。

著名的米格走廊形成

从1951年1月中美空军首次交手到朝鲜战争结束，志愿军与美国发生的空战次数数不胜数，我们的战机面对的都是那时世界最先进的战机。比如F-86“佩刀”式喷气式战斗机，这款战机当时号称世界最强战机，我们米格-15与之较量最多的也是F-86，击落、击伤最多的也是F-86。

而米格走廊是朝鲜战争时期--历史名词，是美国空军对朝鲜西北部鸭绿江入黄海口的附近一带地区称谓，而非一次作战行动的名称。为什么称为米格走廊呢？因在此地美军的F-86战机多次与中、苏的米格-15发生遭遇战，因而得名。这是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方，所以米格走廊也被视为喷气式飞机战争的发源地。

米格-15骄傲的战功

从朝鲜战争战后的统计来说，并没有得出非常明确的战损数量，即使给出的数据也有很大的政治成分。不过大体的估算为志愿军空军空战击落211架 F-86、72架 F-80/F-84、47架其它型号、合计：330架。苏联空军空战击落：650架 F-86、310架 F-80和F-84、137架其它型号。这些被击落的战机中，很大部分都是米格-15战机击落的，所以说米格-15战机在朝鲜战争上的表现并不比美军战机差，相反还给对手很大震慑！

总结

米格-15在第一代喷气战斗机中性能优异，它的飞行速度、火力、机动性远远优于美国的F-80和F-84，只有美军的F-86性能能够比肩。正因为米格-15在朝鲜战争中的优异表现，它后来出口了很多国家，外销数量也非常之大，米格-15各型总产量超过18000架。我们后来的歼-5战机就是从米格-15战机仿制而来。

米格-15现在已经退出历史舞台，但是它为我国空军所做的贡献我们不应忘记，尤其是朝鲜战争中优异的表现更值得我们称道！

高龄传奇 “鬼怪”战机

高龄传奇 “鬼怪”战机

1958年，美国麦克唐纳·道格拉斯公司公司生产的F-4“鬼怪”战机问世。而它也成了上世纪60年代三代喷气式战斗机的象征机型。

60年时光过去，很多与之同龄的战机都已经退役，安享晚年，可这款产量超5000架的‘鬼怪’战机，依然在前线冲锋陷阵，堪称一代高龄传奇战机。

F-4问世之际，曾创造多项航空纪录，绝对算得上是革命性的设计。两部J79型发动机献上13吨生的推力，让‘鬼怪‘战机拥有了每小时2300公里的时速。

美军F-4战机同现在的F-35战机一样，是一款系列型战斗机，既有空军型号，也有舰载型号，所以美国空军 ，海军及海军陆战队，全部都在用这款‘鬼怪’战斗机。

当然现在F-35也大有取代‘鬼怪’战机之意。虽然大受美军及国际军事买家的欢迎，不过越战时，‘鬼怪’战机在实战时却备受质疑。因为这样一款重型超音速战斗机。

与轻型MiG-17及MiG-21狭路相逢时，居然出现了让人意想不到的战损比。一时之间‘鬼怪’不敌轻型战机，美国过度吹嘘‘鬼怪’的言论也是甚嚣尘上。美国方面自然也知道问题出在了哪里。

没有为‘鬼怪’战机配备机炮就成了最大的问题，显然这是因为美国对于自家空空导弹太过自信所致。

但美国显然没有料到的空空导弹根本就是一个大坑，美国看来先进的麻雀及响尾蛇导弹发射率仅三到四成，而对方战机若有回避动作，美军空空导弹杀伤率差不多都是个位数，最高不过15%而已。

所以越战对于‘鬼怪’战机来说，几乎是灾难性的存在。不过也正是因为这一场战役，使得美国空军意识到了缺陷的存在，从而才有了性能更强的‘鬼怪’战机。

美国不仅为后期‘鬼怪’配备了机炮，而且空空导弹性能也大幅度提升，而且机翼方面也做了升级，从而提升了其机动性。还专门针对空战机动制定了一系列训练计划。当然更先进的战机到来之后，美国空军也开始于1996年退役‘鬼怪’战机。

不过虽然美国退役了‘鬼怪’，但‘鬼怪’战机却依然活跃在其它国家军队里。譬如希腊和土耳其的空军，当然在这些国家，‘鬼怪’也同样被技术再升级，所以它依然拥有不可小觑的战斗力。

传奇战机米格25速度比子弹还快，究竟用的什么发动机？

苏联米格-25R侦察机在对以色列进行侦察时，被以色列雷达记录到的速度。当时，以色列拿这种飞机完全没有办法，因为以色列所有的防空导弹和空空导弹都没有3马赫的射速。在青藏高原的制空权问题上有极大心理优势。在2000年前后，印度人认为他们的空军战机可以用3倍音速在青藏地区上空自由行动，如入无人之境，这个依仗就是8架苏制米格-25高空高速截击机。

就是把几吨重的核武器，从美国大陆带到苏联，扔下之后快速返航。对于100万吨级的核弹，爆炸半径显然会比当年扔到广岛的“小男孩” （1.5万吨）大得多。因此，B-70必须具备超音速飞行的能力。米格-25出自米高扬设计局，是一款高空高速战斗机，主要被应用于高空截击与侦查。其于1958年开始研发，1964年试飞、1969年服役、1984年停产。

这一机型是世界上第一种能够达到3.0马赫速度的战斗机，而事实上，米格-25飞得最快的时候，速度甚至达到了3.2马赫。到目前为止，米格-25仍然可以算是世界上飞行速度最快的俄制战斗机之一。苏联方面仔细一想，突然想到自己根本就没有能够更好拦截这两款美国军机的机型，因为美国这两款飞机的最高速度都在三马赫以上。两个巨大的发动机喷嘴。米格25能飞到最快3.2马赫，就是靠这两个巨大的发动机了，这可不是常规的发动机，而是两个轰炸机的发动机哟！有了这么强大的动力，自然就能将米格25靠蛮力推到最快3.2马赫的速度了。

米格25采用了为高空靶机研制的涡轮喷气发动机，可以在2万米高空正常工作。有了推力保证，米格25就能飞上2万米高空。但是米格25要实现三倍音速飞行，必须打开加力燃烧室，增加推力。

美军P38“闪电”战斗机的二战传奇

山本五十六命丧它手：美军P38“闪电”战斗机的二战传奇

“闪电”这个代号，我们应该相当熟悉。它是大名鼎鼎的F-35战机采用的官方代号，然而在美军的历史上第一个使用“闪电”这个名字的战机，却并不是F-35。这就是二战期间的P-38“闪电”战斗机。

P-38或许是洛马公司在二战中的王牌战机，也是洛马公司的第一款军用飞机。彼时格鲁曼公司的F4F“野猫”，F6F“地狱猫”战机在太平洋上跟日军的零式战机对抗，P-38实在不足以掩盖它俩的锋芒。但P-38也有它独特的设计优势，在F4F“野猫”面对零式战机战力不足的情况下，P-38成为了太平洋战场刚开始的时候，唯一可以跟零式战机硬碰硬的对手。

P-38拥有令日军飞行员艳羡的装甲座舱，以及双引擎发动机，这让P-38的生存能力得到巨大增强。而且P-38的飞行速度达到了650公里，20毫米机炮和4挺12.7毫米机枪，让P-38能够对对手释放如雨一般的火力，对于身板脆弱的零式战机来说，很少有能捱过P-38战机一轮攻击的存在。

在整个二战期间，美军陆航击落最多日军战机的，也是P-38“闪电”战机。从洛马公司给F-35的名字，我们就能够看出在洛马公司的历史上，P-38到底占据着怎样的位置。P-38采用了当时独特的平直翼设计，在强悍发动机的支持下，P-38拥有不逊于零式战机的高速度和火力，同时装甲强度又要领先于零式战机。

这让P-38在太平洋上游刃有余。1943年4月，发现山本五十六座机之后，太平洋战区总司令尼米兹钦点P-38执行这项任务，16架“闪电”倾巢而出，对山本五十六的座机和为它护航的6架零式战机展开一场屠杀，它最终不辱使命，将山本五十六这个制造了珍珠港事件的人打进了太平洋的深渊。

用歼10C和歼16填补空缺？

用歼10C和 歼16填补空缺？

歼-7可以说是中国历史上最传奇的战机，这款战机陪伴着中国走过了超过半个世纪的时间。不过到2023年，这款战机很可能无法再继续陪中国走下去了。中国很可能在2023年退役最后一批歼-7，并用歼-10C和歼-16填补空缺。

之所以让陪伴自己这么久的歼-7退役，第一个原因就是歼-7已经跟不上现代空战的节奏，无法再满足中国空军现在的需求。这款战机是二战后世界上最小的战机之一，载弹量也就1吨左右。歼-7的载重这么小，也是因为歼-7诞生的时代空战以狗斗为主。当到了现代，空战已经变成了以空对空导弹为主，战机再不济也得挂两枚近程空空导弹。

现代的五代机还具备超视距打击能力，空战距离超过上百公里，狗斗中使用的射程几百米的机炮根本不顶用。所以现代已经有一些战机直接取消了机炮射击，比如说F-35中的B、C两个型号，此外我国的歼-20也是网传没有机炮。

现代空对空导弹都有数百公斤，歼-7那1吨的载重意味着它最多挂2枚空对空导弹。所以歼-7的载重导致它只能挂一门机炮，而机炮在现代空战中已经成快被淘汰的武器了。

因此歼-7在现代已经算非常落后的战机，不管我国对其进行怎样的魔改，歼-7都很难再在现代空战中有较好的表现。对于中国这个对国防需求特别大的国家而言，就需要赶紧淘汰歼-7，用更先进的战机取代它。

中国的歼-10就是一款定位和歼-7类似，但性能远超歼-7的战机。歼-10的造价相较于歼-20和歼-16来说也非常低，不过它的最大载重达到了7吨，正常情况下载弹量能达到3~4吨左右，远超歼-7。

在歼-10系列中，歼-10C是先进的型号。这款战机搭配了有源相控阵雷达，并且有着足够现代化的火控、飞控、操作系统。再配搭上我国强劲的霹雳系列导弹，可以说歼-10C的战斗力已经足够跻身一流战机梯队。该战机配合我国的空中指挥体系，甚至有能力和五代机版扳手腕。

除了成本外，不管是从什么方面看，歼-10和歼-16都碾压了歼-7战机，在中国对军事需求日益增加的当下，歼-7的退役显得非常有必要。并且在时间到现在后，国际上发生大规模战争的可能性也在变得越来越高。像俄乌冲突的爆发，就直接搅动得欧洲“鸡犬不宁”。

2023年全球掌握最强大暴力的国家——美国情况也不好过。因为美国现在的经济情况非常不好，自硅谷银行倒闭后，它的金融体系已经出现了系统性风险。其实就美国的国债来说，美元的风险已经很大了。

美国国债超过了31万亿美元，而债务是要还的。以前的美国靠着发行更多国债还以前的国债，现在美国国债除了日本、英国这些受美国控制很深的国家外，压根没人愿意买。所以反倒是美国成了自己最大的债主，美联储掌握着超过5万亿美元的美国国债。

因为美国不收购自己的国债，很容易造成美债挤兑，促成美元信用崩盘。因此美国现在的经济已经在朝着悬崖狂奔，就看它什么时候暴雷。

当一个掌握了地球上最大暴力的国家要走向崩溃的时候，它做出什么样的过激行为都不奇怪。所以中国必须得防范于未然，用更多、更先进的武器武装自己，在未来可能爆发的战争中保护自身。

中国退役歼-7的第二个原因是经济。中国使用歼-7这款落后于时代的战机，是因为以前缺经费，现在不缺经费了，歼-7自然也就没有了服役的意义。这款战机服役的时间是1967年，生产了1900多架，其中中国自己使用了约1300架。

当然中国用这么多歼-7的主要原因也不全是因为穷，还有时代背景的因素在里面。上世纪60年代中国和苏联交恶，70~80年代两边火药味极为浓郁，随时可能打起来。面对着北方这个庞然大物，我们不得不生产大量武器，以应对可能的战争。

不过到80年代末到90年代后期，我国还在大量使用歼-7就的确是因为资金紧张了。那个年代中国搞改革开放，手里的资源都被用来进行了经济建设，军费开支达到了历史最低。那个年代我国甚至因为军费紧张的问题开放过军队经商，希望让军队自己养活自己。在这种时代背景下，军队是真的一点钱没有，所以武器装备上只能选便宜的用。

而歼-7就很符合这个条件，虽然它性能一般，但非常便宜。世界上依旧有很多国家在使用歼-7，就是因为它价格便宜且便于维护。但现在时代变了，中国作为世界第二大经济体，划给军队的军费也是一年比一年多。

中国每年的军费开支已经超过了2000亿美元，达到了世界第二的水平。在军队有钱的情况下，武器自然要挑好的用。所以因为中国缺乏军费大量装备的歼-7，最终也会因为中国军费越来越多被放弃。并且这样的情况不止会在战机领域，轰炸机、军舰、枪械、坦克等等武器，都会因为中国军费的增加，开启一波换代浪潮。

西伯利亚飞鹰，传奇的米格-25战斗机，为何身披红星？

我们知道，在冷战时期，美国和前苏联曾经进行了一系列的军备竞赛，其中尤其是核武器的研发尤为值得大书特书，而作为将核武器投放到敌人头上的重要武器的轰炸机，同样也是空军中的明星武器，美国和前苏联在上世纪五六十年代分别研制出了B-52轰炸机和图-95轰炸机，这两种重型轰炸机直到现在仍然是美俄两国的重要战略威慑力量，可见其重要性。

而在冷战时期，美国更是研制出了XB-70“瓦尔基里”超音速轰炸机，作为一款轰炸机，其最大飞行速度高达三马赫，也就是三倍音速，要知道现在各国的五代机也只能飞到两倍音速左右，在那个年代，这样快的速度给了这种飞机极为优秀的突防能力，不仅如此，这款轰炸机的实用升限也达到了恐怖的两万多米，再这样的高空和告诉下，一切防空导弹都将形同虚设。

不仅如此，美国还研制出了三倍音速，能飞到三万米高空的SR-71黑鸟侦察机，这款侦察机直到现在仍然让许多军迷津津乐道，它在当时就使用了大量的钛合金部件，足以忍耐三倍音速下的高温，在这种飞机双翼的阴影下，苏联的许多重要设施都将被一览无余，对于一向注重保密的前苏联来说，这简直是无法容忍的，为了克制美国的超音速轰炸机和侦察机，苏联必须尽快的研制出一种性能能够与之匹敌的战斗机，就这样，名噪一时的米格-25战斗机横空出世了。

米格-25战斗机是一款典型的二代战机，其非常注重高空高速的性能，事实上。以当时前苏联的技术水平，能够制造出这样一种性能卓越的战斗机几乎是不可能的，首先要攻克的就是材料科学这一关，众所周知，钛合金拥有很高的强度，以当时苏联的加工水平，只能制造出一些简单的钛合金块等等。而飞机要想达到三倍音速，就必须使用钛合金，因为在三马赫的情况下，战斗机表面会与空气产生剧烈的摩擦，这时战斗机表面的温度将高达300多摄氏度，传统的航空铝合金在这种情况下会直接变形导致飞机解体。

所以当时的苏联设计师就做出了一个惊世骇俗的决定，这个决定在现在看来都十分的疯狂，那就是直接使用沉重的不锈钢制作机身的主体结构，与此同时，为了驱动这块沉重的刚胚，前苏联直接将巡航导弹上的发动机塞进了它的机身中，就这样，这架最大起飞重量高达20多吨的庞然大物硬是能够在三万米高空飞到三倍音速，给西方造成了巨大的恐慌。

直到别连科驾驶着这架飞机叛逃飞到了日本，西方人才突然发现，这架看似先进的战机居然这么粗糙。这设计思路可以说是空前绝后了。它的机身没有优雅的曲线，发动机寿命只有450小时，转弯半径大得要命，以至于西方将其称为直线战斗机，它的重量高达20吨，相当于一架中型客机，但是它仍然是当时最好的截击机。

事实上，当时许多西方的导弹飞的都没有米格-25快，1971年的第四次中东战争中，苏军将米格-25部署到了中东地区执行侦察任务，结果这种飞机直接在空中与以色列的F-4战斗机遭遇了，以色列飞行员发射了一枚威力巨大的响尾蛇空空导弹，这时奇迹出现了，米格-25没有扔干扰弹，也没有做出任何规避动作，只是打开了加力燃烧室，最终直接以速度甩开了这枚导弹，以色列飞行员被眼前的这一幕惊呆了，这简直是对他的一种羞辱。

而在海湾战争中，这个服役了二十多年的老将更是完成了一次堪称惊艳的谢幕演出，当时一架伊拉克空军的米格-25冒着美军猛烈的空袭起飞，它直接以告诉接近当时美国海军萨拉托加号航母上的战斗机群，要知道当时美军已经换装了F-18战斗机，这是一款三代机，比米格-25整整领先了一代。

然而这架米格-25愣是直接急速飞到了美军机群中，美国显然知道能以这么快的速度飞行的只能是米格-25，美军马上锁定了这架战机，然后他们就被眼前的一切惊呆了，这架战机先是假装逃跑，然后以极高的速度在美军的机群中闪转腾挪，因为当时的雷达只能对特定范围内发射雷达波束，这架战机巧妙的藏在许多美军战机身后，美国战机甚至无法对其进行锁定。

米格-25的花哨动作很快引来了一大堆美国战机，只见这架米格-25随便锁定了其中一架F-18，将其开火击落后直接打开了加力燃烧室，头也不回地消失在了茫茫夜色中，一架伊拉克飞行员驾驶的二代机，居然击落了美军驾驶的三代机，再次证明了这种简单的武器是如此的恐怖。

由于米格-25并没有使用太多的高科技，而且其生产工艺十分简单粗暴，机载电子设备也十分落后， 但是仍然拥有很强的实力，所以人们创造了一种管理模式，叫做“米格-25效应”，就是使用有限的人才资源整合成一个强大的团队，而米格-25的子嗣，同样传奇的米格-31战斗机，至今仍然保卫着俄罗斯广袤的国土。

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